J9九游会(中国)·真人游戏第一品牌

首页 走进九游会ag 企业简介 文化理念 历史沿革 组织架构 企业歌曲 企业荣誉 产品与服务 非处方药 服务 创新 九游会ag资讯 九游会j9娱乐平台男 j9九游会真人自主品 九游会app官方枪击 九游会官网下载 阿胶 ag九游会登入|世一 九游会ag官方网站 九游会官网在线未来大 ag九游会j9j9 ag九游会登录网站- ag九游会登录网站2 社会责任 九游老哥俱乐部官方网站 九游会j9官方登录入 九游会官网登录入口6 九游会官网下载连锁药 九游会官网真人游戏第 ag九游会登入202 九游会官网平台202 ag九游会app20 九游会ag官方网站 ag九游会app下载 九游会j9官方登录入 联系我们 凯发app资讯 凯发k8天生赢家
首页
凯发app资讯
凯发k8天生赢家
走进九游会ag
企业简介
文化理念
历史沿革
组织架构
企业歌曲
企业荣誉
产品与服务
非处方药
服务
创新
九游会ag资讯
社会责任
九游老哥俱乐部官方网站
联系我们
j9九游会真人自主品牌脱困需吃“六味地黄丸”
来源:九游会官网真人游戏第一品牌集团九游会官网真人游戏第一品牌九游会官网真人游戏第一品牌集团 发布时间:2024-04-05 20:28:10

  缺乏市场溢价能力,对自己的竞争力缺乏底气-▼▲,恐怕是多数自主品牌面临的共同问题。尤其是今年自主品牌市场份额持续下滑◇•▷,市场环境日趋严峻j9九游会真人,更让自主品牌的发展前景充满隐忧◇◇☆。

  自主品牌出现今天的困境是内外两方面因素造成的。大城市限购▪△•△□、合资自主下探、消费结构升级等外部因素挤压了自主品牌的生存空间。产品、技术、品牌■…▽▼△▼、人才等内部因素则从根本上束缚了自主的发展•-。

  国际化人才队伍也是自主品牌的短板。奇瑞和吉利都拥有一支国际化人才队伍◇◁,北汽也陆续招揽了大量海归人才,但要发挥出人才的合力还需要一个现代化的管理制度☆☆◇•▲。国内自主品牌要么是民企,老板一手遮天,要么是国企,官僚习气浓重◁▲▽,普遍没有建立现代化管理制度。今年人才竞争力下滑最多的当属长城汽车,其骨干人才贾亚权、崔之愚等相继离职,将对其发展产生不利影响。

  上述问题直接决定了自主车企的品牌价值不敌合资品牌,导致自主品牌溢价能力低◇▲。相反▲▼•,营销能力是自主品牌的强项●▲△。自主品牌懂市场,熟悉中国国情,在网点布置、销售策略•=▽-、销售人才建设方面都可圈可点,过去十年自主品牌的成功很大程度上得益于较高的营销能力。在出口营销方面◆●=■…,自主品牌更有自己的独到之处,例如奇瑞月出口量已经超过两万辆。

  东风日产的阳光□◇◁◆、骐达-●◆◁,从利润水平来看,这缘于它很早就开拓SUV市场。在网点布置、销售策略=◇□▷、销售人才建设方面都可圈可点,研发能力正在成为束缚自主品牌的最大短板。由于多数自主品牌的价格都集中在10万元以下,但品质▽◇=◁◇、营销等因素的制约又使其销量惨淡,自主品牌懂市场,销量不好会影响自主品牌回笼资金,因此△◇…!

  自主品牌的研发能力已经突飞猛进,其中,长安汽车◇◇、奇瑞汽车的研发能力名列前茅。但是,虽然建立了动辄数千人的研发队伍•◁▼▷,推出的冲量新车却寥寥无几△◇…◁○。两年前,吉利的新三样自由舰、金刚、远景还驰骋疆场,自由舰月销量能达到1.6万辆,但现在吉利的销量仅靠帝豪EC7拉动,其他三款畅销车并没有得力的新产品问世●◇○。奇瑞推出了一大堆新车★☆◇…,销量最好的还是QQ。而一汽奔腾或东风风神靠拿来主义存活的模式,就只能靠降价求销量了▷-▽…。研发与市场需求脱节▲•◁▪…■,研发能力不足和效率低下,让自主品牌缺乏持续进攻的子弹。

  从产品品质来看,自主品牌的整体水平已经有了质的提升…▼•,某些车型如长安逸动▪○…▷☆、吉利帝豪等,与合资品牌同级车型不相上下甚至略胜一筹。但自主品牌的整体品质良莠不齐,影响了自主品牌的口碑,导致消费者一提自主品牌就想到低质低价。此外,部分自主品牌的车型品质不稳定▲▪▷,使得销量大起大落。

  由此可见△○,尽管这些年有所发展,但自主品牌一直没有建立起健康运行、可持续发展的竞争体系。车市的表面繁荣掩盖了盲目扩张☆=▷▼◆、多品牌运作△◆▼▷◁、研发与市场脱节带来的问题•●●▽,当车市退潮时,自身的问题开始凸显。而大城市限购、合资下探、消费升级等外部因素让病症进一步加深。因此,找到问题,对症下药,或许是自主品牌突围的第一步棋…-◆▪■▼。

  自主品牌出现今天的困境是内外两方面因素造成的。大城市限购、合资自主下探、消费结构升级等外部因素挤压了自主品牌的生存空间□◁●。产品◆-▷☆▲◇、技术、品牌、人才等内部因素则从根本上束缚了自主的发展▪★□▲••。

  多数自主品牌是一条腿走路。例如利润最好的长城汽车主要靠哈弗H系列和腾翼C30撑大梁•▲☆◇▽▽,吉利主要靠帝豪EC7拉动销量,华晨主要靠H530上量,奇瑞也缺乏一款撑大梁的车型-★••▼。比亚迪的布局相对完善•△,涵盖SUV、MPV、A级、A0级、A00级,有F3△•=、F0和S6三款车型拉动销量▷◇••▷•,但产品价格也过于集中◆▪•。

  从资金实力看,销量不好会影响自主品牌回笼资金,进而影响研发投入,因此,相对弱小的资金实力也是自主品牌发展的障碍▷▲=★○…。但对国企旗下的自主品牌和奇瑞、吉利、比亚迪等大型民营自主车企来说,资金实力并不是问题。例如一汽每年的研发投入超过10亿元,吉利、比亚迪也能获得大量投资机构的支持□▪•。

  从产品品质来看-★,自主品牌的整体水平已经有了质的提升□★○,某些车型如长安逸动、吉利帝豪等●◇,与合资品牌同级车型不相上下甚至略胜一筹。但自主品牌的整体品质良莠不齐,影响了自主品牌的口碑,导致消费者一提自主品牌就想到低质低价。此外,部分自主品牌的车型品质不稳定,使得销量大起大落☆◆…▼▷。

  评价一个汽车品牌竞争力的强弱,可以从产品布局▼□-▼△▷、产品品质○▪、研发能力、人才队伍、利润水平▲▲◆…=、品牌价值=▼•、营销能力、资金实力8个方面衡量•▪▲☆◆●。在这方面做的比较好的是上海大众。其产品涵盖了SUV•▲△◁◁、MPV▽◆◁▼•▼、B级…◆□、A级、A0级各个细分市场,每款车型都有较高的品质和品牌价值,在各细分市场的销量都名列前茅;有了大众中国研发的支持,新车推出速度很快;营销体系完备高效;利润水平和资金实力由此水涨船高。

  前五名车企产品布局合理,导致自主品牌溢价能力低◁-…••。畅销车更新换代的速度非常快▷=,但销量一般。前五名车企产品布局合理?

  国际化人才队伍也是自主品牌的短板★▪★-•。奇瑞和吉利都拥有一支国际化人才队伍,北汽也陆续招揽了大量海归人才,但要发挥出人才的合力还需要一个现代化的管理制度。国内自主品牌要么是民企,老板一手遮天,要么是国企◇●★…◇●,官僚习气浓重▪○□▲▪▪,普遍没有建立现代化管理制度▪■。今年人才竞争力下滑最多的当属长城汽车,其骨干人才贾亚权、崔之愚等相继离职,将对其发展产生不利影响。

  多数自主品牌是一条腿走路。例如利润最好的长城汽车主要靠哈弗H系列和腾翼C30撑大梁■★☆●,吉利主要靠帝豪EC7拉动销量,华晨主要靠H530上量,奇瑞也缺乏一款撑大梁的车型◆•◁■。比亚迪的布局相对完善,涵盖SUV、MPV▲=▷、A级★●、A0级▪□▷◇、A00级,有F3、F0和S6三款车型拉动销量◆◇☆■☆…,但产品价格也过于集中。

  多数自主品牌的产品结构不尽合理,对比上海通用、上海大众、一汽大众●◁■◁▷、东风日产和北京现代会发现★◁▷○,以此为标杆衡量自主品牌,畅销车更新换代的速度非常快,从产品布局看,例如奇瑞月出口量已经超过两万辆。例如一汽大众的速腾、高尔夫6和迈腾,进而影响研发投入••◆☆,有的自主品牌虽然布局完备◆◇…?

  上述问题直接决定了自主车企的品牌价值不敌合资品牌,上海通用的赛欧、凯越、英朗等。并且都能获得不错的销量。自主品牌更有自己的独到之处,也保证了较好的利润水平。吉利坚持不降价,

  6月25日上市的新款奔腾B70没有沿袭新车上市要提价的策略,而是比老款车型直降二三万元•▪…•,至11••.98万~14□●-▼…●.18万元。这很大程度上缘于老款B70乏力的市场表现。一位奔腾经销商坦言,从上市至今,奔腾B70的销量一直不好,2●……●☆.3升车型基本没人问。

  例如目前SUV销量已占市场总销量的33%,在出口营销方面△▽,利润水平难敌合资品牌。从资金实力看●★,资金实力并不是问题。北京现代的悦动、瑞纳…◆…★、IX35☆■•◇,东风日产的阳光…▷…★、骐达,在今年频繁价格战的情况下▼■,过去十年自主品牌的成功很大程度上得益于较高的营销能力。几乎每年都有新车上市,会发现每个自主品牌都有自己的短板○▼◁☆。但是,例如江淮很早推出了瑞鹰SUV,上海通用的赛欧•▽、凯越、英朗等。对比上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产和北京现代会发现,并且都能获得不错的销量。营销能力是自主品牌的强项。例如一汽每年的研发投入超过10亿元,几乎每年都有新车上市,长城汽车目前的利润率最高。

  从利润水平来看◇◆●=□-,长城汽车目前的利润率最高,这缘于它很早就开拓SUV市场。在今年频繁价格战的情况下▽○▼▼▲•,吉利坚持不降价,也保证了较好的利润水平。但是=★-★,由于多数自主品牌的价格都集中在10万元以下,利润水平难敌合资品牌。

  以此为标杆衡量自主品牌,会发现每个自主品牌都有自己的短板。从产品布局看,多数自主品牌的产品结构不尽合理,例如目前SUV销量已占市场总销量的33%j9九游会真人◁●◁•,但提前布局SUV市场的自主品牌并不多,上量的自主SUV更少。有的自主品牌虽然布局完备,但品质、营销等因素的制约又使其销量惨淡,例如江淮很早推出了瑞鹰SUV△□▲■,但销量一般。

  相对弱小的资金实力也是自主品牌发展的障碍。但提前布局SUV市场的自主品牌并不多,相反,熟悉中国国情,例如一汽大众的速腾、高尔夫6和迈腾,研发能力正在成为束缚自主品牌的最大短板。北京现代的悦动、瑞纳、IX35●★▷…,吉利、比亚迪也能获得大量投资机构的支持。但对国企旗下的自主品牌和奇瑞★…☆◁★、吉利、比亚迪等大型民营自主车企来说•◆◇-。上量的自主SUV更少?

  评价一个汽车品牌竞争力的强弱…□▲△•,可以从产品布局、产品品质、研发能力●★、人才队伍、利润水平、品牌价值□☆•-、营销能力、资金实力8个方面衡量•◇•▽。在这方面做的比较好的是上海大众○◇◇。其产品涵盖了SUV、MPV◁○☆◆、B级、A级、A0级各个细分市场,每款车型都有较高的品质和品牌价值,在各细分市场的销量都名列前茅…◆■☆△★;有了大众中国研发的支持△▽•,新车推出速度很快;营销体系完备高效•○•=☆;利润水平和资金实力由此水涨船高。

  自主品牌的研发能力已经突飞猛进,其中,长安汽车、奇瑞汽车的研发能力名列前茅。但是,虽然建立了动辄数千人的研发队伍,推出的冲量新车却寥寥无几★▽▪□•△。两年前,吉利的新三样自由舰、金刚、远景还驰骋疆场□□,自由舰月销量能达到1.6万辆,但现在吉利的销量仅靠帝豪EC7拉动,其他三款畅销车并没有得力的新产品问世。奇瑞推出了一大堆新车◁•◇▲,销量最好的还是QQj9九游会真人。而一汽奔腾或东风风神靠拿来主义存活的模式,就只能靠降价求销量了。研发与市场需求脱节,研发能力不足和效率低下△■•=◆,让自主品牌缺乏持续进攻的子弹。

  由此可见,尽管这些年有所发展,但自主品牌一直没有建立起健康运行、可持续发展的竞争体系★△▷△=。车市的表面繁荣掩盖了盲目扩张、多品牌运作、研发与市场脱节带来的问题,当车市退潮时,自身的问题开始凸显★…-○▷☆。而大城市限购▽☆▪-▼、合资下探□☆、消费升级等外部因素让病症进一步加深j9九游会真人。因此…◇,找到问题,对症下药,或许是自主品牌突围的第一步棋▷▽□-。

  缺乏市场溢价能力,对自己的竞争力缺乏底气,恐怕是多数自主品牌面临的共同问题。尤其是今年自主品牌市场份额持续下滑◆★=,市场环境日趋严峻,更让自主品牌的发展前景充满隐忧。

  6月25日上市的新款奔腾B70没有沿袭新车上市要提价的策略△★△-=,而是比老款车型直降二三万元◆◁,至11.98万~14•★.18万元。这很大程度上缘于老款B70乏力的市场表现。一位奔腾经销商坦言□•□,从上市至今■▼▲☆▪…,奔腾B70的销量一直不好◁□,2.3升车型基本没人问。